Vào một buổi sáng sớm tháng Hai năm 2025, Adam Borucki đã phát hiện ra một điều bất thường phía sau nhà kho của mình ở Ba Lan: một bình kim loại bị cháy xém, có đường kính khoảng 1,5 mét. Nó đã rơi từ không gian xuống trong đêm, là một phần của tên lửa Falcon 9 của SpaceX không thể hoàn tất quá trình hạ cánh có kiểm soát xuống Thái Bình Dương. Mảnh vỡ này đã làm hỏng một số thiết bị điện và một khối bê tông.
Không có ai bị thương, nhưng sự việc đã đặt ra một câu hỏi khó chịu: ai sẽ phải chịu trách nhiệm khi thiết bị không gian của một công ty tư nhân rơi xuống tài sản của bạn?
Câu trả lời, đáng ngạc nhiên, lại không hề đơn giản. Một phân tích mới của Elisa Leoni cho thấy Công ước năm 1972 về Trách nhiệm quốc tế đối với thiệt hại do vật thể không gian gây ra (Convention on International Liability for Damage Caused by Space Objects) đang gặp khó khăn trong việc xử lý thực tế của ngành công nghiệp không gian thương mại ngày nay. Hiệp ước này được viết vào thời điểm mà chỉ có các chính phủ phóng tên lửa, và điều đó đã bộc lộ rõ ràng trong nội dung của nó.
Theo các quy định của Công ước, các quốc gia phải chịu trách nhiệm quốc tế đối với thiệt hại do vật thể không gian gây ra, ngay cả khi các vật thể đó do công ty tư nhân vận hành. Nếu Borucki muốn được bồi thường, Ba Lan sẽ phải nộp đơn khiếu nại chống lại Hoa Kỳ với tư cách là “quốc gia phóng,” vì tên lửa của SpaceX được phóng từ bang California.
Cơ chế kiện giữa các quốc gia như vậy đã gây ra nhiều vấn đề lớn trong thời đại mà các chuyến bay không gian thương mại đang thống trị. Những nạn nhân như Borucki không có quyền khiếu nại trực tiếp theo luật pháp quốc tế. Họ chỉ có thể hy vọng chính phủ của mình quyết định theo đuổi vụ việc thay mặt họ - một quá trình hoàn toàn phụ thuộc vào ý chí chính trị, chứ không phải quyền lợi pháp lý. Công ước không đưa ra bất kỳ điều khoản nào cho phép cá nhân hoặc công ty yêu cầu bồi thường trực tiếp, khiến công dân tư nhân trở nên đặc biệt dễ tổn thương trong thời đại thám hiểm không gian tư nhân.
Vấn đề này ngày càng trở nên cấp thiết. Trong thập kỷ qua, chi phí phóng tên lửa đã giảm mạnh, dẫn đến sự bùng nổ hoạt động trong quỹ đạo. Hàng ngàn vệ tinh hiện đang bay quanh Trái Đất, với những công ty như SpaceX triển khai các mạng lưới vệ tinh khổng lồ (mà họ gọi là "chòm sao" vệ tinh). Số lượng vụ phóng tăng đồng nghĩa với khả năng các mảnh vỡ sống sót khi tái nhập khí quyển cũng tăng lên, trong khi khung pháp lý về trách nhiệm vẫn còn bị trói buộc bởi các giả định từ thời Chiến tranh Lạnh về việc ai là người hoạt động trong không gian và vì lý do gì.
Nghiên cứu của Leoni cho thấy một số quốc gia đang tìm cách giải quyết những lỗ hổng này thông qua luật pháp trong nước. Các phát hiện được công bố trên tạp chí Acta Astronautica.
Luật Không gian năm 2025 của Ý đã đưa ra các yêu cầu bắt buộc về bảo hiểm đối với các nhà vận hành không gian, cho phép các nạn nhân nộp đơn khiếu nại trực tiếp với công ty bảo hiểm, và quan trọng hơn là trao quyền cho công dân Ý được yêu cầu bồi thường từ chính phủ của mình, ngay cả khi không có khiếu nại quốc tế nào được theo đuổi. Điều này tạo ra một mạng lưới an toàn mà khung pháp lý quốc tế hiện nay không thể cung cấp.
Sự cố tại Ba Lan cho thấy rõ điều gì đang bị đe dọa. SpaceX sau đó giải thích rằng một vụ rò rỉ oxy lỏng đã khiến tầng hai của tên lửa không thể thực hiện cú đốt hãm, dẫn đến việc tái nhập khí quyển không kiểm soát.
Việc các mảnh vỡ không gian tái nhập khí quyển diễn ra nhiều lần mỗi tháng. Phần lớn chúng cháy rụi hoàn toàn, nhưng các mảnh lớn ngày càng có khả năng rơi xuống mặt đất. Khi hoạt động thương mại trong không gian tăng tốc, khoảng cách giữa luật pháp quốc tế hiện hành và thực tế vận hành ngày nay ngày càng mở rộng, để lại các nạn nhân tiềm tàng trong tình trạng lửng lơ pháp lý mà các hiệp ước từ 50 năm trước hoàn toàn không lường trước được.
R.T
Theo Phys.org
